« La concurrence en région du TER HDF continue de dévoiler ses effets néfastes et nous constatons que ses promoteurs au conseil régional ne semblent pas être décidés à en débattre.Cette volonté farouche de détruire l’entreprise publique SNCF pour y mettre à la place des monopoles privés, les aveuglent sur les vrais maux du ferroviaire.La mauvaise production de ces dernières années est, certes, issue des mauvais choix de l’entreprise SNCF mais ces mauvais choix trouvent en grande partie leur source dans le choix du conseil régional de privatiser l’ensemble du réseau TER HDF ! La fameuse loi du marché impose en effet d’être compétitif, financièrement parlant, pour remporter ces fameux lots. Ce sont les usagers et les cheminots des Hauts de France qui, au final, subissent ces mauvais choix. Dernier exemple en date, le passage en commission permanente, du transfert à une gestion privée des technicentres dans les Hauts-de-France, premier étage de la fusée concurrence que l’exécutif régional vient de lancer en transférant ces technicentres dans le giron privé. Rappelons ici que ces ateliers d’entretien des rames que gère la SNCF, ont en maintenance l’ensemble du parc TER des Hauts de France. » Dans ce même communiqué, le syndicat reproche une absence de débat et de parole à la contradiction. Il accuse la Région et la SNCF de faire des « choix libéraux et anti-service public ». Il en appelle au débat démocratique et à la confrontation des idées. « Pour la CGT, d’autres solutions existent, plutôt que la mise en concurrence », affirme-t-il. Et notre rôle sera toujours de contredire l’idée libérale qui profite à quelques-uns au détriment de la collectivité. Morceler le réseau TER en plusieurs entreprises, taper continuellement sur tous ceux qui osent vous contredire ou encore refuser le débat démocratique ne règleront certainement pas la production.
Mobilité Le Taxirail à la reconquête des petites lignes ferroviaires
